Il velocista del Team LottoNL-Jumbo si è imposto con #oltrexr4 precedendo Enger e Aberasturi
Miglior ritorno alle gare non poteva esserci, per #dylangroenewegen. Lo sprinter del Team LottoNL-Jumbo ha infatti vinto la prima tappa del Tour of Norway, 186 km con partenza da Svelvik e arrivo a Horten (Norvegia) mercoledì 16 maggio. L'atleta olandese, equipaggiato con #oltrexr4, ha battuto allo sprint il norvegese Sondre Holst Enger e lo spagnolo Jon Aberasturi. Groenewegen è il primo leader della corsa a tappe scandinava.
Groenewegen era già stato fra i grandi protagonisti della prima parte di stagione, grazie al perfetto abbinamento fra le sue doti di velocista e il vantaggio aerodinamico della sua #oltrexr4. Prima del successo a Horten, il 24enne di Amsterdam si era imposto nella frazione inaugurale del Dubai Tour, in due tappe della Volta ao Algarve em Bicicleta, nella Kuurne-Bruxelles-Kuurne e nella seconda tappa della Parigi-Nizza.
OLTRE XR4
Modello aero con geometria racing ad alte prestazioni, impreziosito dal rivoluzionario sistema #bianchi CV, #oltrexr4 consente di mantenere la posizione aerodinamica più a lungo, per garantire il massimo vantaggio aerodinamico. #oltrexr4 è stata progettata per essere all'avanguardia assoluta dal punto di vista aerodinamico grazie alle innovative tecnologie CFD e Flow Visualization - adottate dall'industria aerospaziale e dalla F1.
I MODELLI #bianchi CV DEL TEAM LOTTONL-JUMBO
Il Team LottoNL-Jumbo utilizza quattro modelli progettati da #bianchi con sistema #bianchi CV:
• Oltre XR4, progettata per massimizzare il vantaggio aerodinamico e il controllo
• Specialissima, telaio ultraleggero, perfetto per i corridori che puntano alla classifica generale, super rigido per garantire eccellente trazione e stabilità ad alte velocità, e il massimo controllo in discesa.
• Aquila CV, il più avanzato modello da cronometro, progettato per garantire il massimo controllo e una maggiore riduzione del dispendio energetico e della fatica muscolare.
• Infinito CV, la bicicletta ideale per le Classiche, garantisce un controllo del mezzo superiore su fondi sconnessi, riducendo l’affaticamento.
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